无人驾驶技术虽然还有待完善的地方，但不得不承认其技术还是越来越趋向成熟。车道偏离预警系统就是为了减少无人驾驶汽车在行驶时偏离车道造成不必要的伤亡而设计的。交通部有一项关于汽车交通事故的调查，约有50%的汽车交通事故是因为汽车偏离正常的行驶车道引起的。

说到人工智能，有一个不能不提的话题，那就是自动驾驶。市面上号称人工智能的产品很多，但目前比较符合我们心中对人工智能印象的，具体来说，就是能够模仿人类甚至替代人类，去完成一些过去只有人类才能完成的工作的技术，也许就是这个自动驾驶。

今后，北京的同学在路上将有机会见到，驾驶位上没有司机和安全员的自动驾驶汽车了。据首都之窗”公众号消息，10月15日，北京市智能网联汽车政策先行区正式开放无人化测试场

此前有外媒报道称小马智行（Pony.ai）在美国加利福尼亚州的一起车祸导致加利福尼亚的无人驾驶测试许可证被暂停。小马智行方面回应称是“是主动暂停的”。

谷歌无人驾驶商业化面临的不单是技术的挑战，即便是最简单的商业化生物链也要包括商家和用户，这也就意味着商业化最终要归结于目标受众，无人买单的商业化只能自生自灭。

无人驾驶技术是一种即将改变人类未来社会的科学技术，它正在越来越尽力走进我们的生活之中，而且已经有不少无人驾驶车辆在某些区域中走向运营，当5G技术普及的时候，无人驾驶技术全面放开也将随之到来。

鉴于新款特斯拉借助升级后的农企Ryzen平台能跑《狩魔猎人3》，有人要求马斯克点评特斯拉车机运行《赛博朋克2077》的可能性：...近期发布的《全战之战锤3》同样受到程序稳定

从1958年美国原子能委员会提出在建筑中使用核爆的计划，再到谷歌眼镜，历史上有不少昙花一现的项目和技术。不过，人工智能(AI)显然不在此列，因为它正在不断刷新着存在感。

关于5G手机、5G商用的消息不绝如耳。诸多国内外智能手机厂商纷纷发布5G手机时间表，目前也已发布概念机用于对外展示，瞬时间让人期待。

交通关系着人身安全，一场车祸通常会毁掉1~2个家庭，所以，任何的交通规则都不会鼓励汽车加速，但如果换成无人驾驶，交通的法律体系需要大幅改革，同时，会触动一些利益单位，推进任务艰巨而漫长。那么，无人驾驶离我们还有多远呢?

负责研究密西西比河三角洲美国宇航局Delta-X项目正准备收集路易斯安那州沿海湿地的数据。8月下旬飓风Ida猛烈袭来，这场风暴8月29日在路易斯安那州Fourchon港附近登陆时为高

物联网将塑造未来，而不仅仅是一个简单的趋势，原因如下。 如今，越来越多的企业正在利用物联网的好处。机器学习、人工智能、即时反馈以及远程监控和操作不仅仅是未来——它们已经存在，并且还将继续发展。