8月29日，奇瑞捷豹路虎在这次成都车展上布置了超大展台，展览面积与对面的奥迪展台相同，这说明捷豹路虎非常重视中国西部市场。确实，中国是捷豹路虎最重要的市场之一，截至目前，在华销量已实现连续四个月的双位数增长。本次车展捷豹路虎携旗下多款重磅车型耀然亮相今年的成都车展，其中包括卫士90版、全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版、卫士110 P400e插电式混合动力版和路虎揽胜运动版墨蓝鎏光版、2022年款捷豹F-TYPE也公布了官方指导价，以“全明星”豪华阵容倾情呈现纯正英伦风范。
本次成都车展上，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙Richard Shore，就捷豹路虎发布全新车型、全新路虎卫士的市场表现及捷豹路虎的未来发展规划做了详细阐述。
捷豹路虎IMSS总裁李大龙Richard Shore
李大龙表示：今年年初捷豹路虎全球首席执行官Thierry Bolloré先生就发布了“重塑未来”全新全球战略，包括对两大品牌未来发展方向的规划。到2039年，捷豹路虎将不仅仅局限于产品与品牌布局，更将贯穿整个供应链、产品研发及运营，达到净零碳排放的目标。2025年，捷豹将全面升级为一个电动化豪华品牌，并拥有自己的专属平台。
未来的五年间，路虎品牌将迎来六款纯电动车型。目前，路虎品牌在“重塑未来”全新全球战略指引下迈出了第一步。路虎品牌已经有四款插电式混合动力车型，包括此前上市的揽胜运动版P400e、发现运动版P300e，以及今天带来的卫士110 P400e和极光L P300e。
揽胜运动版P400e
发现运动版P300e
极光L P300e
全新路虎揽胜极光L P300e 插电式混合动力版的官方指导价格为44.58万元，新车基于先进的PTA豪华横置发动机平台打造。全新英杰力电气化动力总成，带来强劲高效的动力表现；配备第二代ATRS智能全地形反馈适应系统和ATPC全地形进程控制系统，带来路虎引以为傲的全地形能力。
纯电动模式下，最大续航里程可达56公里，充分满足城市日常通勤；混动模式下，车辆拥有309马力的最大功率和540牛·米的最大扭矩，0至100公里每小时加速时间仅为7秒，而百公里综合油耗低至 1.9升。
新车基于揽胜运动版3.0 360PS 耀黑版打造，整体外观霸气外露，略带溜背的车尾增添了显著的运动气息。21英寸熏黑大轮毂非常提气，墨蓝鎏光的漆面质感极强，还能适度中和掉一些新车的狂放气场，更多了一丝中国古典智慧中的低调意味。配合黑色撞色车顶、黑檀木色/象牙白色内饰和象牙白色顶篷等独特配置，官方指导价为105.8万元。
全新路虎卫士90
卫士110 P400e
本次成都车展捷豹路虎带来两款振奋人心的新产品。路虎卫士的插电式混合动力车型非常独特，是首款搭载双速分动箱的混合动力车型，可实现低档域下的纯电模式驾驶；其搭载最大功率为300马力的英杰力2.0T发动机和可输出104马力的电机，可共同释放出404马力的最大功率和640牛·米的峰值扭矩；在纯电动模式下的NEDC续航里程最高为53公里，城市日常出行完全无忧。同时，它也保留了全新路虎卫士完整的全地形能力。可以说，卫士110 P400e为我们的用户带来绿色出行体验的同时，也能够完美实现他们的探索目标。极光L P300e是完全秉持“在中国，为中国”的理念设计生产的。这样的动力系统，搭载在发现运动版和极光L上，也是针对中国市场需求而带来的。
2022年款全新路虎卫士110 P400e是卫士家族在中国市场的首款插电式混合动力车型，延续了燃油版车型的越野能力，同时也成为家族燃油效率最高的车型。新车搭载最大功率为300马力的英杰力2.0T发动机和可输出104马力的电机，可共同释放出404马力的最大功率和640牛·米的峰值扭矩，从0加速至100km/h仅需5.6秒，百公里综合油耗低至2.8升。
卫士110 P400e可同时支持家用、墙盒和快充三种充电模式。直流快充模式下的功率高达50kW，仅需30分钟便可将动力电池电量充至80%；在交流慢充模式下，功率为7千瓦，仅需2.5小时便可将动力电池电量从0充至100%。19.2kWh的大容量动力电池充满电后，在纯电动模式下的NEDC续航里程最高为53km。
李大龙表示相信中国消费者会喜欢捷豹路虎推出的这些新能源车型。此前很多媒体朋友在试驾发现运动版P300e时，对该车型的动力输出和行驶的平顺感都给予了很高的评价。这样尺寸的SUV车型，其混动版能够实现这样的马力输出，并带来安静的行驶体验，其实是非常难得的。
李大龙强调，无论是汽油版，还是插电式混合动力版的路虎车型，ATRS全地形科技永远不会有任何妥协。
李大龙表示卫士有着家族化的产品布局。就像在诸多的车展上向大家表达的路虎的承诺一样，卫士家族产品阵容会持续扩展。本次成都车展，捷豹路虎为中国消费者带来了卫士110的插电式混合动力版，也带来了90车型300马力的新动力配置。2022年款卫士90的入门价格更有竞争力，相信会深受广大消费者的青睐。捷豹路虎还为消费者提供了有多种特别外观配置的XS EDITION车型，更时尚，更适合城市人群。
《007：无暇赴死》海报
路虎卫士V8 007典藏版基于卫士110
据李大龙透露，在最新007系列大片《007：无暇赴死》电影中，路虎卫士V8 007典藏版会有非常亮眼的表现。
自1948年以来，路虎品牌已经在全球赢得了无数拥趸；而卫士正是路虎品牌的“精神图腾”。此次，捷豹路虎首席创意官哲芮勋教授赋予了全新卫士非常杰出的设计，如此经典的车型，在换代设计时是非常困难的，但是卫士110和90的设计都完美无瑕。可以说，在此前已有粉丝的基础上，全新卫士又吸引了众多的新粉丝。
全新卫士有着依然强悍的全地形能力，可以说是路虎品牌70多年专业越野技术的集大成者。例如全新卫士上的“透明引擎盖”技术及新增的涉水模式等。全新卫士的最大涉水深度900毫米，这是一整套非常高科技技术的结合，加之全铝车身架构，由此就可以看出路虎技术的先进性。这些也为卫士赢得了很多的新粉丝。我们的用户在越野的过程中，无论遇到什么困难都非常有信心。
一个面向客户的品牌还要为客户提供更多的选择，所以卫士有家族化的布局。今天我们带来的卫士110 P400e插电式混合动力版，在工程设计方面有很多的投入，我们相信会有消费者喜欢它的绿色出行体验和出众越野能力。全新卫士90不但性能强劲，还非常时尚；与之前相比，2022年款还有非常多的配置选择。
捷豹路虎全球首席执行官Thierry Bolloré先生在介绍“重塑未来”全新全球战略的时候提到了一些概念，例如“新现代豪华主义”和“设计赋能”等。对于两大品牌，他也强调了“独特的英伦品牌”。未来的环境将能够包容和接受更多的高科技及不同的设计风格，捷豹路虎相信两大品牌依然会保持独特的设计风格；同时，“新现代豪华主义”也要有更多的新技术与之匹配，我们未来会有更多新技术体现在车上。
李大龙表示今年受疫情影响，所有的主机厂都或多或少受到了芯片问题的影响，捷豹路虎已尽最大可能将影响最小化。尤其在中国市场，尽可能让中国消费者受到的影响更少。目前，在整车运输方面暂不存在任何问题。
据悉，捷豹路虎已经宣布正式开启第三代Formula E赛车的研发，并计划于2022/23赛季正式投入使用新赛车。Formula E赛事项目的投入也将推动“重塑未来”战略的发展。捷豹品牌的特色是性能和赛道基因，这样标准化的赛事能够推动电气化技术的优化。
总结
此次成都车展捷豹路虎拿出了“看家”的车型，新车连发，“触电”不断；不管是更硬核的越野利器卫士90，或环保动力兼顾的插电混动车型，还是颇具雍容中国风的墨蓝鎏光色揽胜运动版以及强悍优雅的捷豹F-TYPE，它们在捷豹路虎品牌内乃至整个细分市场中都具有相当强的竞争力。两大独具英伦特色的豪华品牌，已融入更多的中国本土化元素，以强大产品阵容实力演绎“新现代豪华主义”的独特魅力，为新一代消费群体带来别具一格的驾享感受。
